шины

2272124.ru

Авто - Мото Шиномонтаж
ул.Мосфильмовская, 51А стр.2. с 9:00 до 23:50
+7(495)227-21-24
+7(985)222-01-78

Хороший недорогой шиномонтаж, ЗАО, ЮЗАО

Шиномонтаж «Для друзей» это ТРИ шиномонтажных поста, то есть мы одновременно осуществляем смену колес на ТРЕХ автомобилях. Один пост постоянно работает по записи, другие два работают в режиме живой очереди, осуществляют ЛЮБОЙ ремонт резины или диска.

Мы находимся в ЮЗАО, на Мосфильмовской улице. В наш автосервис приезжают жители ЗАО и ЮЗАО МОсквы. Почему? Потому что, помимо хорошего и недорогого шиномонтажа от опытных мастеров и на современном оборудовании, у нас вы найдете индивидуальный подход и гибкую систему скидок. Имеется все необходимое оборудование не только для обслуживания легковых авто, но и мотоциклов. Ваш двухколесный друг тоже получит свою долю заботы и внимания.

3 шиномонтажных поста обеспечивают минимальное время ожидания в очереди, так как каждый из 3-х автомобилей полностью поднят и полноценно находится в работе, каждым авто занимается как минимум один мастер, для каждого колеса всегда найдётся свободный монтажный или балансировочный станок.
Работаем ежедневно с 9:00 до 23:50, без выходных. Настоящие друзья помогут в любой момент!

Наши преимущества
опытные мастера
низкие цены
скидки
индивидуальный подход
Сезонное хранение шин.

профессиональный шиномонтаж На сегодняшний день в Москве только официально зарегистрировано более 5 миллионов автомобилей, и эта цифра каждый год растет на 350-400 тыс. Соответственно и количество пунктов лешевогоо шиномонтажа стало буквально неисчислимым. Спрос рождает предложение, и в погоне за длинным рублем в периоды сезонной смены резины возникает большое число пунктов где можно быстро и недорого переобуть резину. Но насколько проводимые шиномонтажные работы в подобных "шарашках" соответствуют нормативам и правилам? В отличие от точек общепита, где государство в лице различных служб санэпиднадзора регулирует деятельность, пункты дешевого шиномонтажа пользуются полной свободой действий. В Москве уже не встретить "кустарных" киосков с шаурмой, а вот кустарных пунктов "переобувки" - несметное количество. А ведь ошибки при шиномонтаже могут плачевно сказаться как на состоянии машины, так и ее владельца. Даже, казалось, бы простейшая услуга по сезонной смене покрышек напрямую касается безопасности дальнейшего передвижения.

Работник шиномонтажа обязан обладать набором специфических знаний и умений, чтобы качественно провести работы. На что нужно обратить внимание?

Некоторые шиномонтажники для экономии времени, поднимают машину одним домкратом и откручивают сразу три колеса. Это чревато, и может привести к деформации кузова авто, после этого у него будут плохо закрываться двери, меняется геометрия что может привести к потери в управляемости. В хорошем шиномонтаже машины поднимают на подъёмниках, либо в крайнем случае поднимают лонжероны двумя подкатными домкратами под лонжероны каждую сторону

В настоящем шиномонтаже балансировочный станок обязательно закреплен на массивном основании. Если он просто стоит в домике на деревянном полу - нормальная балансировка диска не возможна. Важно, чтобы оборудование было закреплен на поверхности болтами, чтобы исключить вибрации. Кроме того, необходимо калибровать оборудование несколько раз в год. В "Рогах и Копытах" этим не заморачиваются.

нужно подписывать
В правильном недорогом шиномонтаже работники подписывают покрышки, а не просто снимают, не запоминая на каком порядке они располагались. А это важно, так как потом нужно поставить колеса на свои места, или при значительном их износе определённым образом их переставить. Существует несколько схем - поменять задние с передними, или крест на крест. В зависимости от состояния шин специалист должен выбрать расположение по ситуации.

обязательно моют
Работник профессионального шиномонтажа обязательно моет колеса. Камешки, заставшие в протекторе или слой грязи на диске приводят к ошибке в балансировке. А несбалансированные колеса могут стать причиной биения руля на скорости больше 100 км в час, нарушению узлов подвески.

капроновые защитные накладки
В хорошем шиномонтаже на станке используются специальные капроновые защитные накладки . Стоимость некоторых дисков может быть пятизначным числом. И даже при бережном отношении при монтаже-демонтаже на прижимные лапки станка, без накладок - их можно поцарапать. В местах подобных царапин даже недорогие штамповки начинают ржаветь.

шиномонтажная паста
Правильные сервисы обязательно используют во время работ шиномонтажную пасту, в то время как кустарные шиномонтажники экономят, применяют при монтаже мыльный раствор, или даже "отработку". Паста имеет свойства герметика, чего нет в мыльном растворе, и обладает антикоррозийными качествами. "Отработку" вообще нельзя использовать, так как она не высыхает полностью и разъедает резину.

цветные метки
В профессиональном шиномонтаже обязательно обращают внимание на цветные метки на покрышках. Красной точкой производители отмечают максимум центробежной силы, и рекомендовано совмещать ее с белой точкой на диске. Желтая метка в случае отсутсвия красной метки должна находиться рядом с самым тяжелмым местом диска. Именно это позволит добиться правильной балансировки и использовать меньшее количество грузиков. В хорошем шиномонтаже работники знают эти тонкости и не игнорируют их.

правильная накачка шин
В профессиональном шиномонтаже давление в шинах накачивают в соответствии с установленными производителями параметрами, а не просто «двоечку». В передних и задних покрышках требуемое давление может различаться. Если недокачать - то резина будет сильнее стираться у краев, если накачать свыше нормы -то изнашиваться будет центр. Это может повлиять на долговечность шин, управляемость. Недокаченные колеса больше склонны к проколам.

грузики не отваливаются
В дешевом шиномонтаже "умельцы" не заморачиваясь приклеивают грузики на литые диски, без предварительной подготовки последних (тщательной очистки от грязи, обезжиривания растворителем). Вследствие чего грузики быстро отваливаются во время езды или на автомойках. Горе-шиномонтажники также наплевательски относятся к балансировке "по нулям". Мотивируя тем, что 5 граммов ничего не решают. Это неправильно. При установке колеса дисбаланс еще сильнее увеличится. Достичь всех нулей на станке внутри и снаружи непросто. Возможно даже потребуется разбортировать и очистить диск изнутри. Или «прокатать» кривой диск. Тщательная балансировка важна, так как без нее на больших скоростях приводит к биению руля.

гайковерт чтобы откручивать гайки
В качественном шиномонтаже гайковерт используют чтобы откручивать гайки, а не прикручивать. Почему? потому что им можно легко сорвать резьбу на болтах, гайках, шпильках. Сильная затяжка может деформировать посадочное место на диске. В случае необходимости поменять колесо "в поле" на запаску водитель балонным ключом не сможет открутить ее. Специальные гайковерты должны быть отрегулированы на минимальное усилие, докручивать же следует динамометрическим ключом.

Динамометрический ключ
Использование динамометрического ключа - признак качественного шиномонтажа. Динамометрический ключ существует для того, чтобы правильно закрутить гайки с необходимым усилием, не повредив резьбу и диски, которые относительно мягкие и в случае использования гайковерта может деформироваться.

не закручивать по кругу
Опытный сотрудник шиномонтажа закручивает гайки "крест-накрест", а не по кругу - когда нарушается центровка относительно ступицы, что может привести к биению колеса, нагрузку на ступицы.

В ЗАО и ЮЗАО Москвы много недорогих шиномонтажных автосервисов, но не везде вы получите качественные услуги в краткий срок. Не из любого шиномонтажа вы сможете уехать в астроении. Наш сервис зарекомендовал себя среди жителей ЗАО как профессиональный, надежный, дружеский